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聯(lián)系我們UNIVER氣缸的疲勞破壞試驗研究
氣壓傳動技術具有安全、可靠、無污染、成本低等特點，所以廣泛應用于工業(yè)自動化生產(chǎn)中。而作為氣動系統(tǒng)zui基本的執(zhí)行元件，UNIVER氣缸同樣應用場合廣泛，所以對UNIVER氣缸的疲勞破壞、疲勞壽命等研究意義重大。本文選用日本SMC公司的MBF/L32-250系列標準UNIVER氣缸作為研究對象，以該UNIVER氣缸的疲勞破壞試驗為研究課題，從疲勞破壞理論和試驗系統(tǒng)設計兩個方面入手，對UNIVER氣缸疲勞破壞模式、原因和特點進行研究，并由此進行UNIVER氣缸疲勞破壞試驗系統(tǒng)設計研究。
UNIVER氣缸的疲勞破壞試驗研究 首先從疲勞破壞特征和疲勞破壞機制兩方面論述了疲勞破壞理論，其中包括一些基本概念以及相關領域國內(nèi)外情況和發(fā)展水平。接著以課題所用試驗UNIVER氣缸為例學習認識UNIVER氣缸的構造、分類和特性，并通過疲勞破壞理論的學習結(jié)合對試驗UNIVER氣缸的認識，研究分析UNIVER氣缸的疲勞破壞特點和原因，并確定UNIVER氣缸疲勞破壞模式，為制定試驗方案做理論鋪墊。 根據(jù)UNIVER氣缸疲勞破壞理論分析和具體試驗要求，本文確定是疲勞破壞試驗方法，并據(jù)此開展試驗設計，在確定疲勞破壞試驗方案時對頻率、負載、速度等重點試驗因素進行了特性分析，并使用相關仿真軟件對試驗因素特性進行仿真說明。然后，本文以氣動試驗標準ISO19973-3為指導進行試驗系統(tǒng)設計，具體包括從安裝、減震、固定角度考慮設計的組裝式UNIVER氣缸試驗平臺、能為UNIVER氣缸提供穩(wěn)定、潔凈壓縮空氣的氣動系統(tǒng)設計以及可安全、方便、可靠控制UNIVER氣缸運行和測試的電氣控制系統(tǒng)設計等三方面，旨在為UNIVER氣缸疲勞破壞試驗提供安全、準確的運行環(huán)境和測試條件。 完成試驗系統(tǒng)設計后，本文選用相應的儀器儀表并通過設計的試驗數(shù)據(jù)采集方法實現(xiàn)對相關UNIVER氣缸試驗數(shù)據(jù)的準確采集，從而可以掌握整個UNIVER氣缸壽命過程的數(shù)據(jù)變化情況，為后續(xù)試驗處理提供數(shù)據(jù)支持。zui后，對試驗數(shù)據(jù)進行分類說明，并提出了一種可行的數(shù)據(jù)處理方法，可以簡單有效的分析UNIVER氣缸疲勞破壞試驗數(shù)據(jù)。
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