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燃氣汽車進氣歧管E+E壓力傳感器的研制
歧管E+E壓力傳感器作為燃氣汽車燃氣及空氣壓力的檢測單元,是ECU做出*空壓比判斷的zui重要依據,是汽車zui終能否實現節能減排zui重要的環節之一。論文以“燃氣汽車進氣歧管壓力傳感器的研制”為題,從歧管E+E壓力傳感器的結構及制作難點、標定算法及系統建立、工藝流程梳理和zui后的實驗驗證等方面對歧管E+E壓力傳感器的研制進行論述,確定論文的研究內容。

燃氣汽車進氣歧管E+E壓力傳感器的研制
主要研究壓阻型E+E壓力傳感器信號調理芯片的設計,該芯片的關鍵是與溫度相關的電路以及放大級電路的設計。與溫度相關的電路補償傳感器的溫度非理想特性,包括靈敏度溫度補償以及零點溫度補償;放大級對傳感器微弱的信號進行放大處理,以達到所需要的信號輸出要求。另外,芯片包含通信接口、存儲器等數字輔助電路。闡述了傳感器溫度效應產生的原因,提出了一種新的補償方法。在此基礎上,設計了傳感器信號調理芯片。重點講述了帶隙基準、正溫度系數電壓、斬波放大器以及增益可調開關電容放大器的基本原理,并且根據要求設計相應的電路,給出相應的仿真結果。主要工作包括:構建背部受壓歧管E+E壓力傳感器的結構,重點是背部受壓功能模塊,并逐項分析其制作方法及難點;通過性能對比,選擇合適的調理放大電路;在歧管E+E壓力傳感器硬件方案確定的基礎上,對放大調理電路的補償運算方式行進分析,擇優選用,并以其為核心,建立起一套完整的數字化標定系統;在設計完成后,針對各生產步驟所需工藝進行分析,整理出一套可操作性高、適合規模化生產的工藝流程,以保證所制作的產品達到設計要求,符合燃氣汽車使用;通過一系列的實驗,對按照設定工藝流程所生產的背部受壓歧管E+E壓力傳感器進行檢驗,通過量化計算、分析,驗證本歧管E+E壓力傳感器技術及工藝方案是否實現預設的設計目標,能否生產出符合燃氣汽車的使用要求的產品。

燃氣汽車進氣歧管E+E壓力傳感器的研制
論文研制的背部受壓歧管E+E壓力傳感器樣機如今己在新會康宇測控儀器儀表工程有限公司投入試生產超過一年,基本達到了預期的目的,能夠基本滿足燃氣汽車對歧管壓力檢測的需要。