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軸向ATOS柱塞泵減振降噪技術研究
液壓傳動由于具備功率密度高,配置靈活,可靠耐用等獨到的特點,已廣泛地用于需要中等以上功率輸出,且需對運動過程進行靈活控制和調節的地方,是現代化傳動與控制的關鍵技術之一。進入90年代以后,液壓工業的增長速度明顯降低甚至為負。其主要原因來自其自身難以解決的一些問題(如漏油、噪聲大和效率低等),另外也有來自電氣傳動、機械傳動和交流伺服技術的競爭。

軸向ATOS柱塞泵減振降噪技術研究
以降低軸向ATOS柱塞泵流體噪聲為目的 ,圍繞軸向ATOS柱塞泵的柱塞數和軸向ATOS柱塞泵配油盤結構對產生流體噪聲的機理進行了理論分析 ,并對降低軸向ATOS柱塞泵流體噪聲的措施進行了試驗 .試驗研究表明 :對軸向ATOS柱塞泵配油盤結構進行優化設計 ,使柱塞腔內高壓油與低壓油切換時避免高、低壓油突然串通而造成的壓力沖擊所產生的噪聲 ,是降低軸向ATOS柱塞泵流體噪聲的一條有效途徑.因此,液壓系統(尤其是大功率應用場合)的振動和噪聲越來越為液壓界所關注。一個*的結論是:液壓泵是系統主要的振動和噪聲來源。結合L10VSO31系列的某型號斜盤式軸向ATOS柱塞泵,跟蹤當今的振動與噪聲控制的科技成果,對軸向ATOS柱塞泵的結構振動與噪聲控制進行了研究,研究結果表明:所采用的噪聲與振動的研究方法是正確且可行的。主要內容現分述如下:綜述了國內外軸向柱塞泵減振降噪技術研究概況,說明了進行軸向柱塞泵減振降噪技術研究的必要性,并提出了課題的研究意義和研究內容。首先介紹了軸向ATOS柱塞泵內的激振源及其激振頻率,并對泵內振動傳遞路徑以及軸向ATOS柱塞泵的結構振動響應機理進行了分析,從而明確了軸向ATOS柱塞泵結構振動控制方法;其次對軸向ATOS柱塞泵噪聲的產生機理進行了闡述,并進行了泵表面聲輻射分析,從而明確了軸向ATOS柱塞泵噪聲控制方法。為進一步研究軸向ATOS柱塞泵的噪聲與振動特性,搭建實驗液壓系統,進行了軸向ATOS柱塞泵的噪聲與振動實驗,根據ATOS柱塞泵的噪聲頻譜和振動頻譜以及理論計算得到的激振頻率,分析得出軸向ATOS柱塞泵的主要噪聲源和主要激振源以及它們各自的頻率。對主要研究對象——殼體進行了計算模態分析,得出殼體的固有頻率值,驗證了激振頻率與殼體固有頻率存在相近的情況,從而引發共振現象的結論。

軸向ATOS柱塞泵減振降噪技術研究
為避免共振現象,優化了殼體的結構,并利用有限元分析軟件ANSYS,對優化后的殼體模型進行了計算模態分析,分析結果表明優化后殼體的固有頻率值與激振源的頻率值能夠在一定程度上錯開從而避免共振現象,降低了結構振動和噪聲。