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ATOS阿托斯液壓油缸生產(chǎn)線改造項目研究
隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的不斷擴大，工程機械市場迎來了發(fā)展的大好機會，與之配套的液壓件市場也將迎來良好的發(fā)展前景。面對市場需求的不斷增長，企業(yè)擴大產(chǎn)能與規(guī)模，進行生產(chǎn)條件的改善是必然的舉措。

ATOS阿托斯液壓油缸生產(chǎn)線改造項目研究
ATOS液壓油缸作為液壓支架中非常重要的組成部分，通過液壓沒缸活塞運動速度來提高生產(chǎn)效率，但隨著ATOS液壓油缸活塞運動速度的加快，會對缸底產(chǎn)生較大的撞擊力，從而對液壓支架的正常性能帶來較大的影響，所以需要設(shè)計一個合理的緩沖裝置，從而減小活塞運動過程中所對缸底帶來的撞擊力，盡可能的降低對液壓支架正常的使用性能的影響。文中從ATOS液壓油缸緩沖結(jié)構(gòu)的簡述入手，分析了常用的緩沖結(jié)構(gòu)，并進一步對緩沖裝置的優(yōu)化設(shè)計進行了具體的闡述。液壓技術(shù)已廣泛應(yīng)用于各工業(yè)部門，ATOS液壓油缸是自動化執(zhí)行機構(gòu)中*的部件，因而作為ATOS液壓油缸工作性能的兩個重要指標，即可靠性和壽命是很值得重視的問題，這兩個指標實際上又是相互矛盾的。例如用于支承的千斤頂式的油缸，密封的可靠性是頭等重要的，壽命只能與之相適應(yīng)。當(dāng)油缸的活塞桿作頻繁往復(fù)運動時，為了保證使用壽命高，采用宏觀、微觀斷口、顯微組織及力學(xué)性能分析手段，對ATOS液壓油缸開裂的原因進行分析。結(jié)果表明，ATOS液壓油缸的開裂形式為早期疲勞開裂，疲勞源位于油缸表面焊點處，由于焊點的冷卻速度過快，局部形成了馬氏體。裂紋源處經(jīng)過反復(fù)摩擦形成白亮區(qū)，裂紋從焊點白亮區(qū)處沿油缸縱向迅速向兩側(cè)擴展。由于母材原始組織不均勻，呈現(xiàn)混晶、帶狀組織，促進了裂紋的快速擴展，zui后造成ATOS液壓油缸開裂。研究正是基于液壓件市場改造項目的可行性分析。本文首先闡述了研究的目的及意義以及國內(nèi)外ATOS液壓油缸的發(fā)展現(xiàn)狀、項目可行性的研究發(fā)展現(xiàn)狀；之后對論文研究的理論基礎(chǔ)進行了相關(guān)論述，主要是可行性研究的基本概念、內(nèi)容以及研究方法，為之后對A公司ATOS液壓油缸生產(chǎn)線改造項目的可行性研究打好基礎(chǔ)。論文第三部分是本研究的主體，是對A公司ATOS液壓油缸生產(chǎn)線改造項目可行性的具體研究，評估了A公司的企業(yè)現(xiàn)狀，對企業(yè)所面臨的市場環(huán)境、液壓件市場及同業(yè)的競爭情況進行了分析，在此基礎(chǔ)上，對A公司液壓件生產(chǎn)線改造項目進行了投資估算，并對其項目投資進行了財務(wù)分析，包括項目的盈利能力、償債能力以及不確定性分析等，zui后得出項目的可行性結(jié)果。

ATOS阿托斯液壓油缸生產(chǎn)線改造項目研究
ATOS液壓油缸是工程機械關(guān)鍵的零部件。為了節(jié)約資源，減少制造成本，保護環(huán)境，利用珩磨技術(shù)對油缸進行再制造加工，通過珩磨工藝過程的制定和珩磨參數(shù)的設(shè)置得到再制造后的缸筒，運用ANSYS對新件和再制造進行分析對比計算。結(jié)果表明，珩磨后的缸筒與新件相比壁厚方向的應(yīng)力和位移變化都符合要求，表明其剛度和強度滿足要求，說明ATOS液壓油缸再制造技術(shù)是可行的。