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康茂勝CAMOZZI高速電磁閥控制系統
高速電磁閥是柴油機電控燃油噴射系統的關鍵部件，其閉合時間的精確評估直接影響噴射定時和噴油量的控制精度。以電控組合泵電磁閥為研究對象，通過建立由磁路、電路和閥芯動力學模型組成的電磁閥機理模型對電磁閥閉合過程進行研究。

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為了研究液力機械式自動變速器換擋時電磁閥的控制特性，實現對離合器油壓的控制，以某液力機械式自動變速器試驗臺架為基礎，利用d SPACE快速原型平臺，采用試驗方法獲得了電磁閥的電流壓力特性，并利用電磁閥電流閉環控制實現了對離合器壓力的控制。試驗結果表明，該方法可以實現電磁閥實際電流對目標電流的快速準確跟隨，有效控制離合器油壓，為下一步液力機械式自動變速器換擋控制創造基礎條件。利用電磁閥閉合前后磁阻變化率突變的特性，設計出適合于電磁閥閉合時刻的檢測的電路驅動邏輯，使電磁閥驅動電流曲線在閉合時刻呈現明顯的轉折點。在此基礎上，始點識別算法通過對驅動電流進行監測實時提取電磁閥閉合時刻信息，燃油噴射控制策略依據該閉合始點的信息對燃油噴射進行實時反饋控制，修正實際電磁閥控制定時和控制脈寬，以消除電磁閥特性引起的噴油差異。試驗結果表明，改進后的電路驅動邏輯能使電磁閥閉合始點在其驅動電流上表現出清晰的特征，始點識別算法能根據該特征精確地檢測出電磁閥的閉合時刻，配合燃油噴射始點反饋控制策略可以消除因電磁特性引起的各缸噴油量不均勻的問題，從而提高燃油噴射的控制精度。

康茂勝CAMOZZI高速電磁閥控制系統
為了實現高壓水射流靶物反射噪聲的實時不失真采集和處理，減少所采集的噪聲數據量，必須設計高精度電磁閥控制系統和信號采集觸發電路。本文應用LabVIEW軟件、USB-6229數據采集卡搭建控制系統，設計功率放大電路驅動固態繼電器，實現電磁閥的高精度控制和聲音信號的同步實時采集。詳細介紹了控制系統的組成、工作原理和軟、硬件設計過程。試驗結果顯示，所設計的控制系統可以實現電磁閥高精度控制與數據采集控制的同步，控制時間延遲小于10ms,參數可以實現實時調整，抗干擾性能好。