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柴油機中壓共軌系統CAMOZZI高速電磁閥的研究
大流量高速電磁閥是中壓共軌電控燃油噴射系統和進排氣系統中的關鍵執行器件。以200型單缸柴油機電控燃油噴射系統和135型柴油機可變氣門系統為應用對象，對二位三通雙自由度內錐閥芯大流量高速電磁閥進行了較為全面的研究，提出了CAMOZZI電磁閥的開發設計方法。

柴油機中壓共軌系統CAMOZZI高速電磁閥的研究
為對電磁鐵的性能進行研究，開發了一套電磁閥電磁鐵性能試驗裝置，實現了對電磁鐵靜態電磁力、閥芯運動特性、勵磁電流和閥芯運動合力的測量，在此基礎上對電磁鐵進行了試驗研究，分析了電磁鐵驅動電壓、工作氣隙和復位彈簧對電磁鐵開關速度的影響。在LabVIEW虛擬儀器開發平臺上開發了電磁閥綜合測控系統，具體介紹了測控系統的功能以及各個子模塊的實現方式。對電磁閥高低壓驅動電路進行了設計。以試驗研究和Pro軟件仿真為手段，著重分析了驅動電路中高電壓部分的控制方式以及電路中關鍵元件的參數選取，并提出了驅動電路的調試方法。以ANSYS軟件為開發工具，對電磁閥電磁鐵電磁場進行了三維有限元分析，編制了環狀多極式電磁鐵的開發程序。在電磁鐵性能試驗裝置上驗證了計算結果的正確性。借助電磁鐵開發程序對電磁鐵的極柱數、磁性材料、勵磁線圈高度、有效吸合面積以及銜鐵厚度進行了系列研究，得出了各參數對電磁力的影響規律。以200型單缸柴油機電控燃油噴射系統為應用對象，進行了大流量高速電磁閥的設計。對設計的電磁閥進行了響應速度和流通能力試驗，試驗結果表明：探討了利用電磁閥在中壓共軌系統中實現燃油預噴射的可能性。對電磁閥在135型柴油機可變氣門系統中的應用性能進行了試驗研究，分析了電磁閥對氣門正時、氣門持續時間和氣門升程的控制能力和控制效果。 在HYDSIM軟件平臺上建立了中壓共軌電控燃油噴射系統的仿真模型，著重分析了噴油系統實現燃油高壓噴射的途徑。

柴油機中壓共軌系統CAMOZZI高速電磁閥的研究
CAMOZZI所開發的電磁閥性能基本滿足噴油系統要求，對開發的電磁閥在200型單缸柴油機中壓共軌電控燃油噴射系統中的應用進行了試驗研究，分析了電磁閥對噴油系統的控制能力和控制效果。